2014 és 2021 között a magyarországi megyeszékhelyek közül Kecskemét fejlődött a harmadik leggyorsabban az Egyensúly Intézet Településindex nevű tanulmánya szerint. A hírös város intenzív fejlődése többek között az egy lakosra jutó nettó belföldi jövedelem kiemelkedő növekedéséből, illetve a lakásépítések és az SZJA-t fizetők számának megugrásából is lemérhető. Gyorsan fejlődött Kecskemét, de még nem érte el a fejlettségi dobogót. Mutatjuk a számok mögötti kihívásokat is.
Kecskemét előnyös helyzetből indult a megyeszékhelyek versenyében, és így is tudott számos kategóriában nagyot fejlődni a vizsgált nyolc éves ciklus során. Az egy főre jutó jövedelem a vizsgált nyolc év alatt, éves szinten a fejenkénti 872 ezer forintról 1,8 millió forintra nőtt (ez az éves érték nominálisan értendő, tehát nem követi az infláció alakulását, mint a reálbér számítás). Ez az átlag jövedelem emelkedés az egész országban kiemelkedő. Ebbe a számításba nem csupán a dolgozókat, hanem gyermekeket és a nyugdíjasokat is beleszámolja a statisztika.
A személygépkocsi állomány növekedése is egy olyan fejlődési faktor, ami a statisztikában előrébb vitte Kecskemétet. A városban élők ennek az árnyoldalát is tapasztalják, hogy nincsen elég parkolóhely. Amiként a Kecskemét önkormányzata által jóváhagyott fejlesztési terv is fogalmaz: „Több közlekedésfejlesztési és köztér rehabilitáció (például: intermodális központ kialakítása, Noszlopy Gáspár Park fejlesztése, Széchenyi tér rehabilitációja, az elővárosi közlekedési rendszer fejlesztéséhez kapcsolódó városszéli P+R parkolók) elhúzódásával, valamint egyes ingatlanfejlesztések elmaradásával (pl. a volt KTE pálya területén tervezett kereskedelmi létesítmény megépítése), nem tudtak megépülni a korábban tervezett parkoló-kapacitások.” Ezek alapján elmondható, hogy a városi közlekedési infrastruktúra fejlődése nem tartja az ütemet a város fejlődésével.

A személyi jövedelemadót fizetők számának a megugrása mellett a lakásépítések területen és nyomon követhető a város fejlődése a többi megyeszékhellyel való összevetésben. A már hivatkozott városfejlesztési terv azzal magyarázza az emelkedést, hogy 2014 és 2019 között a lakásállomány 2,32 százalékkal növekedett, és a válságot követő (2010-2015 közötti) mérsékelt építési kedv a gazdasági növekedéssel felélénkült. Illetve az építést támogató jogszabályi környezet kedvezőbbé vált, így 2015. évi szinthez képest 2018-ra ötször nagyobb lett az egy évben átadott új lakások száma. Viszont 2019-től kirajzolódik az 5 százalékos ÁFA kivezetéséből adódó csökkenő tendencia is.


