99 évre bérbeadná a MÁV az általa kijelölt pályaudvarokat. Eddig 49 pályázat érkezett be a meghirdetett 62 pályaudvarra, de sok esetben hiánypótlásra van szükség, ezért az eredetileg kijelölt február 28-i határidővel még nem zárnák le a kiértékelési időszakot. Az Építési és Közlekedési Minisztérium ugyanakkor szeretné, ha minél hamarabb aláírhatnák a leendő bérlőkkel a szerződést, így a szakmai szempontok akár sérülhetnek is.
A Szabad Európa írta meg azt is korábban, hogy több kormányközeli ingatlanfejlesztő cég is adott be pályázatot. A háttérben a megrendelésállományok átpozicionálása húzódhat meg, ugyanis mára kiszáradtak azok a beruházások, elfogytak azok a megrendelések (pl. irodaház-építések), amelyek ezeknek a cégeknek komoly profitot termeltek.
A siettetés viszont okozhat gondokat a későbbiekben, hiszen az ingatlanok bérbeadása során a MÁV-nak le kell választania azokat a területeket, amelyek vasútfejlesztés kapcsán érintettek lehetnek. Egy új peron, vagy vágány létesítése ellehetetlenülne, ha a bérlő azon a területrészen már valamilyen fejlesztésbe kezdett. Erre az anomáliára Vitézy Dávid, a Fővárosi Közgyűlés Közlekedési és Fenntarthatósági Bizottságának elnöke is felhívta a figyelmet.
A Szabad Európa cikke további információkkal itt található.