A helyiek által csak „falunak” hívott egykori Törekvés-lakótelep gyakorlatilag egy elszigetelt terület Kecskemét északi részén. Noha a Lajosmizse felől érkező és Kecskemét felé igyekvő autósok a megyeszékhely ezen területével találkoznak először. Ennek ellenére a talfájai városrész olyan, mintha egy külön sziget lenne a városban, egy amolyan megtűrt mostoha.
Ezt pedig a helyi közlekedés minősége is tükrözi. A valahol a földes és az aszfaltos között aposztrofálható út ugyanis évek óta komoly problémát okoz helyi szinten, mivel azon már egy kisebb eső is olyan kátyúkat képez, amik kikerülhetetlenek. A leszórt murva pedig folyamatos kavicsfelverődést okoz. Ám az óvodát és bölcsődét is magában foglaló Magvető utca, valamint a vele párhuzamos Arató utcából álló terület lakóinak más bosszúságokkal is meg kell küzdeniük, mellyel kapcsolatban levelet is fogalmaztak Fekete Gábor, fideszes önkormányzati képviselőnek. Amiben úgy fogalmaznak:
„A lakóhelyünkön található szilárd útburkolat hiánya miatt kialakult helyzet mára teljes mértékben tarthatatlanná vált. A jelenlegi homokos út következtében a porterhelés olyan mértékű, hogy már az ablakok rövid idejű kinyitása után is érezhetően finom porréteg képződik a lakás padlóján – ebben kell nap mint nap élnünk. A szellőztetés gyakorlatilag ellehetetlenült. A levegőben folyamatosan jelen lévő finom por bizonyítottan egészségkárosító hatású, amely különösen aggasztó egy 8 éves gyermek napi kitettsége szempontjából. Ez a környezet hosszú távon komoly légúti és egyéb egészségügyi kockázatokat hordoz, amely állapot fenntartása elfogadhatatlan.”
Hozzáteszik, a problémának jelentős anyagi következményei is vannak: a por folyamatosan károsítja a redőnyöket, lerakódik és roncsolja a gépjárműveket, valamint minden kültéri berendezést. Az ingatlanok állagának romlása és a megnövekedett karbantartási költségek pedig egyértelműen a jelenlegi útállapot következményeinek tekinthetők. Éppen ezért a lakók kérték a helyi képviselőt, hogy válaszában küldje meg a szilárd útburkolat kiépítésének konkrét ütemezését.
Fekete Gábor az önerős útépítést ajánlja
A lapunkat megkereső helyiek lapunkkal megosztották: bár szinte sosem látják a képviselőt a faluban, megkeresésükre azonban az alpolgármesteri tisztéget is betöltő Fekete Gábor mégis válaszolt. Levelében az eddig az ügy kapcsán „folyamatosan csak ígérgető“ politikus a Magvető utcai útburkolat hiányával kapcsolatos észrevételekkel kapcsolatban kifejtette, megérti a problémát, amit az önkormányzat nyilvántart. Annak kezelése érdekében pedig folyamatosan vizsgálja a lehetséges műszaki és pénzügyi megoldásokat. A jelenlegi állapot kapcsán azonban csak átmeneti javításra van lehetőség, amelynek érdekében az érintett út felület pormentesítése céljából ideiglenes beavatkozás elvégzését rendelte meg az önkormányzat. (A helyiek szerint egy kalcium-kloridos permetezést, amelytől a felszálló por eltűnik egy időre, de tartós javulást nem okoz.)
Fekete Gébor tájékoztatta továbbá a lakókat arról, hogy a szilárd útburkolat kiépítése minden esetben tervezési, engedélyezési és forrásbiztosítási folyamatokhoz kötött. „A Magvető utca érintett szakaszának fejlesztése szerepel a vizsgált beruházási igények között, azonban annak megvalósítása jelenleg nem rendelkezik jóváhagyott, konkrét kivitelezési tervekkel, ütemezéssel“ - írta a levélben a képviselő. Végül a porterhelés tartós csökkentésére az önerős útépítést ajánlotta, melyhez szerinte az önkormányzat támogatást tud biztosítani.
Szigorú feltételekkel lehet csak belevágni az önerős útépítésbe
Csakhogy a probléma megoldásának ezen módja sem annyira egyszerű, hiszen ahogyan korábban megírtuk: 2017. január 1-jétől alaposan megváltoztak Kecskeméten a lakossági kezdeményezésű útépítések szabályai. Hiszen amíg korábban az útépítésben érdekelt ingatlanok tulajdonosainak 10 százalék önerő megfizetését várták el az önkormányzati támogatás érdekében, addig 2017-től 50 százalékot. Ráadásul azt az érintett lakók legalább kétharmadának kell összedobnia, ellenkező esetben az önkormányzat nem építi meg az utat vagy járdát.
További, szintén nem elhanyagolható feltételek az önerős út- és járdaépítéshez:
