Új finanszírozási rendszerre áll át a mohácsi Duna-híd beruházása: a korábbi mérföldkőalapú elszámolást havi, tényleges teljesítéshez kötött elszámolás váltja fel. Ennek részeként a kivitelező Duna Aszfalt Zrt. 58,6 milliárd forintnyi, eddig műszaki teljesítéssel nem fedezett előleget fizet vissza az államnak – olvashatjuk a Telex cikkében. Lapszemle. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium és a kivitelező közötti új megállapodás szerint a havi teljesítésigazolások és részszámlák az adott időszakban ténylegesen elvégzett munkákhoz kapcsolódnak majd. Az előleg összege ezentúl legfeljebb a hátralévő vállalkozói díj 20 százaléka lehet, így a megállapodás alapján nettó 45 milliárd forint előleg marad a rendszerben. A Duna Aszfalt az MTI-vel azt közölte, hogy a következő három hónapban várható munkák értéke meghaladja a most visszafizetett előleg összegét. A kivitelezés a beruházás nem felfüggesztett részein tovább folytatódik. Az ügyben Vitézy Dávid közlekedési miniszter is megszólalt. Közösségi oldalán azt írta, hogy a tárca megállapodott a Duna Aszfalttal a korábban kifizetett előleg műszaki teljesítéssel még nem fedezett részének visszafizetéséről. Vitézy szerint a kivitelező két nappal a választás előtt 94,3 milliárd forintos előleget kapott, miután az előleg mértékét a korábbi 20 százalékról 98 százalékra emelték. A miniszter ugyanakkor nemcsak a beruházás finanszírozását, hanem annak műszaki tartalmát is kifogásolta. Közlése szerint a projekt költsége az eredetileg közel bruttó 371 milliárd forintról 451 milliárd forintra nőtt, miután március végén további útszakaszok 2×2 sávosra bővítésével és más fejlesztésekkel egészítették ki az eredeti elképzeléseket. Az európai összevetésben is kiemelkedően drága és túlzó beruházás részeként összességében egy 756 méter hosszú új Duna-híd, valamint mintegy 28 kilométernyi útszakasz épülhet, amely az M6-os autópályát köti össze az 51-es főúttal – számol be róla a Telex.
