Teljes egészében visszafizette az Eximbanknak és az MFB-nek a Kasomeno–Mwenda afrikai infrastruktúra-projekthez kapcsolódó kötvények tőke- és kamatösszegét a Duna Aszfalt. A vállalat közlése szerint ezzel lezárult a beruházás közvetett állami finanszírozása, és megszűnt az ahhoz kapcsolódó állami kezesség is – olvashatjuk a 24.hu cikkében. A vállalat sajtóközleménye kihangsúlyozza, hogy a Duna Group 2025 novembere óta több mint 10 milliárd forint kamatot fizetett ki az állami tulajdonú bankoknak. Közleményükben kitérnek arra is, hogy a kötvények önkéntes visszaváltását a magyar állam korábbi finanszírozási konstrukcióval kapcsolatos álláspontját figyelembe véve kezdeményezték. A kölcsön teljes visszafizetésével a cég szerint a Kasomeno–Mwenda projekthez kapcsolódó állami pénzügyi kitettség is megszűnt. A Duna Aszfalt közleménye leszögezi, hogy a finanszírozási konstrukció lezárása nem befolyásolja a beruházás megvalósítását. A GED Africa projekt jelenleg mintegy 40 százalékos készültségnél tart, és a társaság tájékoztatása alapján megfelelő pénzügyi háttér mellett, a tervek szerint folytatódik. „A kölcsön visszafizetése egyértelmű üzenet a projekt valamennyi partnere számára: a Kasomeno–Mwenda beruházás stabil pénzügyi háttérrel rendelkezik és a tervek szerint halad tovább. A Duna Aszfalt teljesítette valamennyi, az Eximbank és az MFB-vel szemben fennálló fizetési kötelezettségét, miközben az állami kezességhez kapcsolódó jövőbeni pénzügyi kockázat is megszűnt. A vállalatcsoport számára kiemelten fontos, hogy nemzetközi tevékenységével a magyar mérnöki tudás és szakmai teljesítmény jó hírnevét erősítse, és ezzel Magyarország nemzetközi üzleti megítéléséhez is pozitívan járuljon hozzá” – mondta el Kerékgyártó Attila, a Duna Aszfalt Zrt. Igazgatóságának elnöke a cég sajtóközleményében.
184 kilométernyi út és egy 362 méteres híd épül
A Kasomeno–Mwenda infrastruktúra-fejlesztési projekt a Kongói Demokratikus Köztársaság és Zambia között alakít ki új közlekedési és kereskedelmi összeköttetést. A 25 éves együttműködés részeként csaknem 184 kilométernyi közút, egy 362 méter hosszú ferdekábeles híd, két új határállomás, valamint elektronikus útdíjfizetési és üzemeltetési rendszer épül. A beruházással érintett terület egy olyan kereskedelmi folyosó része, amely a közép-afrikai rézövezetet köti össze a tanzániai Dar es Salaam kikötőjével. A térség jelentős stratégiai nyersanyagkészletekkel rendelkezik, az új közlekedési kapcsolat pedig a tervek szerint javítja a világpiac felé vezető áruszállítás feltételeit. A Duna Group közlése szerint az új összeköttetés mintegy 500 kilométerrel rövidítheti le a fuvarozási útvonalat, miközben a határátkeléseknél is csökkentheti a várakozási időt. A vállalat azt is közölte, hogy a projekt során szerzett tapasztalatokra támaszkodva további afrikai infrastruktúra-fejlesztési beruházások lehetőségét is vizsgálja – olvasható a 24.hu cikkében.
