Két terv is készült, hogy merre lehetne kivezetni a katonatelepi Hosszúnyelű utcán rendkívül megnőtt teherautó-forgalmat, ami állandó vitatéma a helyi közösségi csoportokban, és az Útkarbantartási Ideiglenes Bizottságon belül is. Nem elterelésről van szó, hanem az utcából való kitiltás lehetőségéről. Az egyik alternatíva szerint több száz fát kellene kivágni, a másik pedig idő- és költségigényes, annak ismeretében, hogy a közpénzből épített külterületi utat a gyakorlatban egy vállalkozó használná.
Mint arról többször írtunk (itt és itt), a Hosszúnyelű utca végén lévő homokbányából az elmúlt hónapokban nagy számban hordják a homokot a teherautók. Emiatt nemcsak az itt lakók, hanem a vasúton inneni, a Katona Zsigmond és a Kocsis Pál utcákban élők is panaszkodnak a zajra, a porra, az aszfaltburkolat megrongálódására és/vagy a földútban keletkezett rengeteg gödörre.
A forgalom az elmúlt hetekben ismét megnőtt, erről egy helyi lakos a következőket nyilatkozta portálunknak:
„Az út egyre rosszabb állapotban van, most már a Szőlőskert utca és Kocsis Pál utca sarka is kezd összetörni, meg az utca aszfaltja is. Amit a Katona Zsigmond és Kocsis Pál utca sarkán feltöltöttek zúzott aszfalttal az már teljesen tönkre ment. A kapunk elé homokkal teli vödröt is raktunk, mert most már úgy megsüllyedt az út, hogy az autónkkal csak nehezen tudunk beállni. Mások is hasonlóan próbálják távolabb tartani a kapujuktól a forgalmat. Se az önkormányzat, se a képviselő nem reagált a problémánkra. A vasúton túli lakók is szenvednek a portól, és ráadásul eltűntek az út mellől a sebesség korlátozó táblák is.”
A Hosszúnyelű utcában hiába a gréderezés, a kátyúzás, a csapadékvíz elvezetése, a tömörítés – ez jó, ha 2-3 hétig bírja. Intenzív időszakban ezt ismételni kell akár havonta többször is, ami esetenként 3-5 millió forintba kerül, de amikor feltöltötték és tömörítették az utat, az már a duplája volt – olvasható a bizottság jegyzőkönyvében.
A KecsUP még ősszel beszélt egy, a Kocsis Pál utcában lakó férfival, aki elmondta: már augusztusban megnőtt a teherautó-forgalom, és becslése szerint napi akár 70-80 alkalommal mentek el teherautók az utcájukban és nyilván vissza a bányához. Cikkünkben akkor azt is megírtuk, hogy Fekete Gábor városrészi képviselő még augusztusban megígérte, megtisztítanak a növényzettől egy, a közelben lévő, jelenleg nem használt földutat, és azon – ha kerülővel is – a teherautók ki tudnak majd jutni a 441-esre.
Két alternatív útvonal közül választhatnak
Az önkormányzat januárban tájékoztatta az Útkarbantartási Ideiglenes Bizottságot arról a vizsgálatáról, amelyben két alternatívát vázoltak fel a Hosszúnyelű utca Katonatelep belterületén lévő szakaszán a tehergépkocsi-forgalom kitiltásáról.
Az első terv szerint közutat építenének a homokbánya nyugati oldalával határos állami ingatlanon át a 445. számú főút felé. A hivatal felhívta a bizottság tagjainak a figyelmét, hogy itt közutat létesíteni a tulajdonos hozzájárulásával sem lehetne, ráadásul a nyomvonal vízgazdálkodási területtel érintett, s ezért környezetvédelmi szempontból sem javasolt. Nem mellesleg az erdőn átvezető 4,2 kilométer hosszú út miatt, megközelítőleg 500 fát kellene kivágni, ami szinte már erdő. Ezt az opciót a bizottság tagjai elvetették.
