Mutatjuk, hogy húznak el az autósok a gyalogosok előtt a zebrán a Kodály Iskolánál – videóval

A Katona József Gimnáziumnál szinte lehetetlen átkelni a zebrán a zöld jelzés 15 másodperce alatt, míg a Kodály Iskolánál a balra nagy ívben kanyarodó autók gyakran vágnak be a járókelők elé, balesetveszélyes szituációkat teremtve és nem mellesleg szabálytalankodva.

Szerkesztőségünkhöz több jelzés érkezett, hogy Kecskeméten a Dózsa György úton a felújítás-négysávúsítás óta a jelzőlámpák két helyszínen nagyon nem kedveznek a gyalogosoknak.

• Az egyik problémás csomópont a Dózsa György út – Ipoly utca – Izsáki út – Botond utca kereszteződés. Itt nagyon rövid ideig, 15-16 másodpercig van zöld jelzés a gyalogosoknak, ennyi idő alatt kell átkelniük a négysávos úton. Csakhogy ezalatt kell az Ipoly utcáról (a pékségtől) balra nagy ívben kikanyarodniuk a gépjárműveknek is az Izsáki út felé, és bizony nem ritka, hogy az autósok nem várják meg, míg a gyalogosok átérnek a túloldalra, hanem elhúznak előttük. Megteszik ezt a Botond utcáról jobbra kis ívben kikanyarodó sofőrök is. Mindezt operatőr kollégánk is megörökítette a napokban, több ilyen szituációt is videóra vett.



Ez a forgalomirányítás véleményünk szerint alapból is sok balesetveszélyes szituációt hordoz magában, és akkor arról még szót sem ejtettünk, hogy a Kodály Iskola miatt ezen a gyalogos átkelőhelyen nagyon sok gyermek jár nap mint nap.

A sofőrök döntő hányada természetesen szabályosan közlekedik, megvárja, míg a járókelők áthaladnak a zebrán, de mindig akad egy-két türelmetlen, aki nem bírja cérnával, és gázt adva keresztezi a gyalogosok útját.

A sofőrök magatartása is valahol érthető, a gyakorlatlanok vélhetően aggódnak amiatt, hogy nem tudják időben befejezni a kanyarodást, a kereszteződés közepén „ragadnak”, miközben oldalról, a Dózsa György út / Izsáki út irányából megindul a forgalom.

• A másik helyszín a Petőfi Sándor utca-nagykörút-Dózsa György út kereszteződés a Katona József Gimnáziumnál. A lámpa körülbelül 15 másodpercig mutat zöldet a nagykörúton átkelni kívánó gyalogosoknak – ennyi idő alatt még egy olyan személy sem feltétlenül tud átjutni a négysávos úton, aki átlagos gyorsasággal tud sétálni, egy nehezebben mozgó idős ember pedig biztosan nem. Ha valaki nem indul el azonnal a zöld jelzésre, akkor szinte biztos, hogy pirosban „ér célba”.

Megkerestük a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-t, a Kodály Iskolánál miért így lett megtervezve a lámpák programozása, miért engedik rá balra nagy ívben az autókat a gyalogosokra?

Mindkét helyszínnel kapcsolatban pedig érdeklődtünk, a gyalogosok számára miért tart ilyen rövid ideig a zöld jelzés, várható-e a jelzett problémák terén módosítás, vagy ez a véglegesnek mondható lámpa beállítás? Szerdán elküldött kérdéseinkre eddig még nem kaptunk választ.

Írtunk a Bács-Kiskun Vármegyei Rendőr-főkapitányságnak is, és megkérdeztük, mi a véleményük a Dózsa György út-Ipoly utca-Izsáki út-Botond utca kereszteződésről és általában az ily módon szabályozott csomópontokról, nem tartják-e balesetveszélyesnek? Erre csak annyit válaszoltak, hogy a csomópontok szabályozásával kapcsolatban az illetékes közútkezelőt keressük, akik ezen esetekben kikérik a szakhatóság véleményét (ezt a kört ugye igyekszünk megfutni).

Egy ilyen típusú kereszteződésnél mi a helyes magatartás a járművezetők és a gyalogosok részéről? – etéren is kikértük a rendőrség álláspontját. A következő választ kaptuk:

„A közlekedés legvédtelenebb résztvevőjére fokozottan oda kell figyelnie a gépjárművezetőknek. A gyalogosok kötelesek az úttesten késedelem nélkül átmenni. Tartózkodni kell minden olyan magatartástól, amely a járművek vezetőit megzavarhatja, vagy megtévesztheti.”

Ez utóbbi – a KRESZ-ből idézett – megjegyzést sajnos nem fejtették ki részletesebben, de mindenesetre szerintünk arról lehet szó, hogy nem szabad elmélázni a zebránál, a zöld jelzésre rögtön – de persze alaposan szétnézve, a kanyarodó autókra figyelve – el kell indulni.

Viszont ha már villog a lámpa, semmi esetre sem ajánlatos átszaladni az úton, mert ekkor érkezhet nagy sebességgel egy, az utolsó pillanatban kanyarodni kívánó autó is.

Végül arra is kíváncsiak voltunk, hogy tulajdonképpen szabálytalan-e, ha az autó úgy keresztezi a gyalogos átkelőhelyet a gyalogos előtt vagy mögött, hogy a gyalogos még nem fejezte be az átkelést?

„Az elsőbbségadás, mint továbbhaladási jog biztosítása során a 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendeletben foglalt zavarás és az akadályozás magatartás tilalmazott a járművezetők részére” – a rendőrségi megfogalmazás kicsit körülményes, de mi ebből azt olvastuk ki, hogy „igen” a válasz, azaz szabálytalankodnak a gyalogosok előtt áthúzó autósok.

Ez már csak azért is nyilvánvalónak tűnik, mert a KRESZ szerint „kijelölt gyalogosátkelőhelyen a járművel a gyalogosnak elsőbbséget kell adni”, és ahol a gyalogosnak elsőbbsége van, azt a helyet „a jármű vezetőjének csak olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a jármű vezetője az elsőbbségadási kötelezettségének eleget tudjon tenni”, a zebrát pedig „csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel”, hogy ha szükséges, az átkelőhely előtt meg is tudjon állni.