Logo
IMG_7604-scaled-1920x1440.jpg

Esténként szinte alig látni a Nyíri út zebráinak közelében, az MVM kábelhibát azonosított

„Különösen veszélyes az éjszakai közlekedés a Nyíri út gyalogátkelőhelyeinél, a felszerelt világítótestek nem adnak elegendő fényt, sok helyen a környező fák lombjai is felfogják a világítást, így a zebrák gyakorlatilag észrevehetetlenek maradnak az autósok számára” – hívta fel a figyelmünket olvasónk. A KecsUP Hírek újságírója az éjszakai terepszemlén arra is felfigyelt, hogy nem is minden lámpa ég, különösen a megyei kórház közelében és Benkó Zoltán Szabadidőközpont főbejáratával szemben kritikusak a látási viszonyok. Az MVM is megerősítette a közvilágítási kábelhibát, mint írták, az elhárítás folyamatban van.

„Ezúton szeretném felhívni a figyelmüket egy, a kecskeméti lakosság mindennapi biztonságát érintő problémára” – kezdte levelét olvasónk. Ezt követően ismertette a 2014-ben megvalósított „közvilágítási korszerűsítést”, azaz a miniszterelnök vejéhez, Tiborcz Istvánhoz köthető Elios-botrányt. Mint ismert, az eredetileg EU-s projekt összértéke 1 milliárd forint volt (Kecskeméten), az unió csalás elleni hivatalának (OLAF) jelentésében csak így jellemezték:

Különösen jelentős vagyoni hátrányt okozó költségvetési csalás, ha bűnszövetségben vagy üzletszerűen követik el, 5 évtől akár 10 évig terjedő szabadságvesztéssel is büntethető.

Tudniillik, később az EU-s finanszírozás helyett adófizetői pénzből fizette ki az állam Tiborczék – az OLAF szerint – súlyosan korrupt bizniszét. Olvasónk kiemelte, hogy bár ezen beruházás célja a korszerű, energiatakarékos világítás kiépítése volt, sajnos a gyakorlatban a rendszer komoly hiányosságokkal küzd. Ezt pedig sok más magyar település mellett Kecskeméten is megtapasztalhatjuk: például az Izsáki úton és a cikk tárgyát képező Nyíri úton is, amelyek a legforgalmasabb utaink közé tartoznak.

Olvasónk két átkelőhelyet hozott fel elrettentő példának: a kórház mellett, illetve a Benkó Zoltán Szabadidőközpont főbejáratával szemben találhatóakat. Úgy véli, ezekre a zebrákra lépve a gyalogosok életveszélyes helyzetbe kerülnek, mivel a sofőrök csak az utolsó pillanatban veszik észre őket – ha egyáltalán észreveszik.

IMG_7623-scaled-560x420.jpg
IMG_7616-scaled-560x420.jpg
IMG_7604-scaled-560x420.jpg

1 / 3

Fotók: Balla Szilárd/KecsUP Hírek



Jelentkezz be a KecsUP-ra!

Lépj be a beszélgetéshez és hogy jobban megismerjük egymást.

A fentebbi képeken jól látható, hogy a legveszélyesebb átkelő a Benkó Zoltán Szabadidőközpont előtt található, azonban a második és a harmadik fotón lévő zebra sem egy életbiztosítás. Az utolsó képen megfigyelhető, hogy a gyalogátkelő közvetlen közelében az egyik lámpa nem világít. Olvasónk zárásképp kiemelte: a közvilágításnak elsődleges feladata az emberek biztonságának védelme lenne, de jelenleg ezt a funkcióját nem tölti be, sőt sok esetben balesetveszélyes környezetet teremt.

Az alábbi fotó pedig pár száz méterre készült a veszélyes tereptől, így kellene kivilágítani minden gyalogátkelőt.

Fotó: KecsUP Hírek/Balla Szilárd
Fotó: KecsUP Hírek/Balla Szilárd

Az ügyben megkerestük az MVM-et, a probléma rövid ismertetését követően alábbi kérdéseket tettük fel:

  • Jelezte-e már bárki ezt a problémát Önöknek?
  • Van-e folyamatban (vagy tervben) bármilyen intézkedés/megoldás ennek a helyzetnek a felszámolására?
  • A helyi önkormányzatoknak van-e bármilyen lehetőségük arra, hogy megelőzzék az ilyen eseteket a saját városukban? Illetve van-e bármilyen felelősségük ezzel kapcsolatban?

„Köszönjük megkeresését, amellyel kapcsolatban tájékoztatjuk, hogy az érintett területen több helyen közvilágítási kábelhibát azonosítottunk, a hiba elhárítása folyamatban van. Érdemes tudni, hogy szakaszhibák esetében az MVM Démász Áramhálózati Kft. az illetékes, ha érkezik ilyen irányú bejelentés társaságunkhoz, az egyedi lámpahibák javítását azonban Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzatának szerződött partnere végzi” – válaszolt az MVM.

Arra is kíváncsiak voltunk, hogy hogyan alakult Kecskeméten a zebrán történő gázolások, valamint a halálos kimenetelű balesetek száma az átkelőhelyeken az „Elios-korszerűsítést” követő tíz évben (2014 és 2024 között), valamint hogyan aránylik ez az azt megelőző 10 éves időintervallumhoz. Ezzel kapcsolatban a rendőrséget kerestük meg, akik arról tájékoztatták szerkesztőségünket, hogy ez közérdekű adatkérésnek minősül, ezért a BKVMRFK Hivatalához továbbították. Válaszukról természetesen beszámolunk.