Gyarapszik a bringás társadalom Kecskeméten, de az utakkal nem teljesen elégedettek (videóval)

Finom falatokat és frissítő italokat kaptak azok a kerékpárosok, akik kedd délután fél három és öt óra között áttekertek a kecskeméti főtéren. A Kecskeméti Kerékpáros Klub – csatlakozva az országos kezdeményezéshez – már több mint tíz éve ezzel a kedves gesztussal ajándékozza meg azokat, akik ezt az egészséges és környezettudatos közlekedést választják, legyen szó sportolásról, vagy éppen munkába járásról.

A KecsUP Hírek stábja is kilátogatott kedd délután a főtérre, ahol a Magyar Kerékpárosklub Kecskeméti Területi Szervezete több ponton is gyümölcslével és péksüteménnyel várta a bringásokat.

– Több mint 10 éve szervezzük Kecskeméten a Bringás Uzsonnát, ami országos szinten Bringás Reggeli néven fut, de azt tapasztaltuk, hogy reggel a kerékpárosokat sokkal nehezebb megállítani és megszólítani, ezért tértünk át mi először a Bringás Uzsonnára, és Magyarországon most már egyre többen vették át tőlünk – mesélt a kezdeményezésről Panda Tímea szervező, a Szabadidős Élmény Programok Egyesület elnöke. – Alapvetően a kerékpárosokat díjazzuk a környezettudatos közlekedésért, legyen az sportcélú, vagy munkába, iskolába járás. Én úgy veszem észre, hogy egyre többen kerékpároznak a városban és őket szeretnénk megjutalmazni tavasszal és ősszel. Időjárástól függően 400-600 uzsonna szokott elfogyni, ennyivel készültünk most is és bízom benne, hogy a szomorkásabb idő ellenére ki tudjuk ezt osztani.

Az uzsonnákat aktivisták, önkéntesek osztották a főtér több pontján, amit láthatóan örömmel fogadtak a kerékpárral érkezők.

Marticsek Dénes, a Magyar Kerékpárosklub Kecskeméti Területi Szervezetének aktivistája is a kezdeményezés egyik lelkes résztvevője volt, aki részletesebben beszélt hírportálunknak a helyi kerékpáros közösség kihívásairól is.

– A különvezetett kerékpárutak általánosan rosszabb állapotban vannak, mint a főútvonal – mondta Marticsek Dénes. – Az út szélén tekerve is több úthibán kell áthajtanunk, mint beljebb, autóval közlekedve. A viszonylag új beruházások – ahol látszólag gondoltak a kerékpárosokra – szintén nem kerékpárosbarátak. Ilyen a kórházi körforgalom, vagy az Izsáki út felújított szakasza, ahol többek között szintkülönbségek akadályozzák a kerékpárosok közlekedését. A Nagykörúti kerékpározásból kivettek egy szakaszt (Nagykörút – Katona József Gimnázium közötti rész), ezzel megszakadt egy kerékpáros útvonal. Nincs előrelátó tervezés, például a Nyíri út folytatása és a hetényi felüljáró (445) is úgy épült meg, hogy nincs helye jövőbeni kerékpárútnak. Az iparterület biztonságos elérése továbbra sem megoldott. A szegélykövek nélkül megépített kerékpárutak széle berepedezik, a növények ránőnek, a használható felület csökken, a városban túlságosan elterjedt a királydinnye. Nem használjuk a zárt kerékpárút kialakítást, a Nagykörúton belül ilyen nincs (nyitott van, pl. Bem utca), pedig pont ott lenne rá a legnagyobb szükség.

Az aktivista szerint szintén problémát okoz, hogy csak pályázati forrásokból építenek, esetleg újítanak fel kerékpárutakat. A javítgatások mentén pedig sokszor újabb akadályok születnek. Egyik példája ennek, amikor egy felgyűrődés javítása után fekvőrendőrt alakítanak ki.

– Amikor fenntartható közlekedésre kaptunk uniós milliárdokat, azt a Bem utcai körforgalom és közműfelújítás, valamint az Arborétum melletti körforgalom építésére költötték – folytatta Marticsek Dénes. – Beküldött panaszaink, kéréseink, javaslataink nem találnak értő füleket. Legutóbb a Ceglédi Úti Óvodához kihelyezett korlátok miatt írtunk, de több mint egy hónap alatt sem kaptunk választ. A politikai döntéshozók többsége közlekedési kérdésekben az autósok kedvére igyekszik tenni, nem átlátva azt, hogy a kerékpáros infrastruktúra fejlesztésével az autósok egy része a kerékpárt választaná, a kevesebb autó pedig csökkentené a forgalmi dugók kialakulását.