Kecskemét lakosságának jó része a város határait jelző táblákon kívül, külső városrészekben él, számukra nyilvánvalóan hatványozottan fontos a közösségi közlekedés, elsősorban az, hogy milyen sűrűn járnak a buszok, de az átszállások, csatlakozások miatt nem mellékes például az sem, hogy szoktak-e késni a járatok. Több utast is megkérdeztünk tapasztalataikról, valamint a Kecskeméti Közlekedési Központot (KeKo) Kft.-t is megkerestük. Csontos Szimonetta és Hraskó István írása.
Mennyire lehetnek elégedettek a buszközlekedéssel Kecskemét külterületein? Ez a kérdés merült fel bennünk, miközben egy alkalommal a belvárosból Borbásra igyekeztünk eljutni.
Kíváncsiak voltunk a külső városrészekben élők véleményére, ezért megkérdeztünk olyan Hetényegyházán, Katonatelepen, Talfáján és a Reptéri lakótelepen lakó olvasókat, akik rendszeresen busszal utaznak. Emellett kérdéseket küldtünk a buszközlekedést Kecskeméten szervező KeKo-nak is.
Összegezve megállapíthatjuk, hogy az utasok válaszai alapján a külterületi közlekedés megítélése - akár városrészenként is - eltérő. Míg egyesek elégedettek a jelenlegi menetrenddel, mások szerint a ritka járatok, a zsúfoltság és a helyi összeköttetések hiánya továbbra is mindennapos problémát jelent. A KeKo hangsúlyozta, a fejlesztési igényeket folyamatosan vizsgálják, ugyanakkor a jelenlegi pénzügyi keretek között új járatok indítására csak kapacitás-átcsoportosításokkal van lehetőség. Kiemelték, az integrált közlekedés rendszere segíti még az utasokat a belvárosba való eljutásban és a hazautazásban. Érdemes elolvasni a részleteket, az utasok kritikáit és dicséreteit, valamint a KeKo ügyvezetőjének, Hári Ernőnek a nyilatkozatát is.
