Szemereyné Pataki Klaudia polgármester viszont merőben mást mondott a Gong Rádióban. A városvezető szerint Kecskemétet nem lehet egymás mellé tenni Debrecennel és Sármellékkel, mert utóbbiak sokkal frekventáltabb helyen vannak a turizmus szempontjából. A polgármester az interjúban azt mondta, hogy a fapadosok botrányai egymást érik, ezért kár lenne ezzel mélyebben foglalkozni. A charter járatok piaca pedig megy össze, tehát arra sincs út. Egyedül a kisgépes, üzleti polgári repülésben van fantázia, és a tanulmány is erre indul el.
Azért ez érdekes. Például a debreceni reptér nem úgy ismert a közvélemény előtt, mint kisgépes, üzleti repülőtér, hanem egy tipikus fapados repülőtérnek ismerjük. Akkor tehát a miniszter és a polgármester állításai ütik egymást.
Szemereyné Pataki Klaudia azért mindenkit igyekezett megnyugtatni, hogy semmi nem dőlt el, nincs is döntés semmiről, és ha lesz, akkor kikérik a lakosság véleményét és a közgyűlés elé is kerül. Ami persze jó lenne ha így lenne, azonban látni kell, hogy korábban úgy volt, hogy a repülőtér fejlesztését a város végezteti el a minisztériummal kötött szerződés alapján ( írja a baon.hu ), és az állami forrásokat is a város kapja. Végül mindent a honvédelmi tárcához testáltak, Kecskemétet pedig mintha parkolópályára tették volna.
Politikailag nehéz helyzet a repülőtér, és egyik tábor sem igazán tud vele mit kezdeni, mivel nagyon megosztja a közvéleményt. Sokan várják az ellenzéktől, hogy támadja meg a repülőteret, de az ellenzéki szavazók között legalább annyian támogatják, mint ahányan ellenzik a kormánypárti bázisban. A polgármesteri interjún is az érződik, hogy Szemereyné Pataki Klaudia igyekszik középen lenni és nem egyértelműen az egyik vagy a másik tábor oldalára állni.
Bármilyen döntés is születik majd, lesznek, akik rosszul járnak. Ha lesz polgári repülőtér, akkor nagyobb lesz a forgalom és a zaj a környéken. Aki pedig sokat jár külföldre, és mégsem lesz polgári repülés, az azt fogja sajnálni. De legalább valóban legyen valós beleszólása a lakosságnak!
