Már fárasztó összeszedni is, hogy mi nem történt az utóbbi években a kecskeméti vasútállomást és buszpályaudvart érintő intermodális pályaudvarral. Az biztos, hogy menet közben az álmok egyre csökkentek és a pályaudvarból csomópont lett, majd a csomópont helyett már csak annyi maradt, hogy közelebb tolják a buszállomást a vasútállomáshoz, cserébe lesz egy fölösleges kerékpáros felüljáró a Hunyadivárosba. A tervek szerint.
És ezekre a tervekre eddig elköltöttünk 2,7 milliárdot 13 év alatt. Közben a terepen semmi nem változott, 13 éve ugyanúgy zajlik a tömegközlekedés érkezése és távozása Kecskeméten, ahogy eddig.
Orbán Viktor, az álomgyilkos
A frissen megjelent közlönyben Orbán Viktor aláírásával jelent meg egy fejezet, ahol a „Szeged-Hódmezővásárhely tram-train rendszer” emelkedő költségeiről döntött a kormányfő. E szerint „egyetért az árfolyamváltozás kompenzálásának” a kecskeméti intermodális „projekt felszabaduló forrása terhére történő finanszírozásával.” A hivatali bikkfanyelvet magyarra fordítva: amit eddig félretettek az intermodálisra, azt most már nem tartogatják tovább, hanem átcsoportosítják más beruházásra.
